चमोली में हाथ में पानी और मिट्टी Bharat News

का दर्शनीय जिला चमोलीउत्तराखंड के गढ़वाल हिमालय में 3,000 वर्ग किमी से अधिक के क्षेत्र में फैला, सबसे अधिक देखे जाने वाले सिख मंदिरों में से एक, हेमकुंड साहिब, के अलावा बद्रीनाथएक अत्यंत पूजनीय तीर्थ स्थल, जहां साल भर लोगों की भारी भीड़ रहती है चार धाम यात्रा
इसमें फूलों की घाटी का यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल और औली और चोपता के आकर्षक गाँव भी हैं जो हर साल राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों को आकर्षित करते हैं। यह क्षेत्र, जिसकी ऊंचाई 80 मीटर से 800 मीटर तक है, महान सामरिक महत्व का है, क्योंकि यह भारत-चीन सीमा से सटा हुआ है और महत्वपूर्ण सेना और आईटीबीपी प्रतिष्ठान हैं।
दूसरी ओर, चमोली उत्तराखंड के सबसे अधिक भूस्खलन और भूकंपीय रूप से नाजुक क्षेत्रों में से एक है। जिला, जहां जोशीमठ की अशांत बस्ती स्थित है, भारत के भूकंपीय क्षेत्र मानचित्र के जोन V (उच्चतम जोखिम क्षेत्र) में आता है और विशेष रूप से भूस्खलन के लिए प्रवण है। क्षेत्र को भयावह स्थिति का सामना करना पड़ा भूकंप 1999 में (परिमाण 6.8) जिसने 100 से अधिक को मार डाला और लगभग 2,000 गांवों को नष्ट कर दिया। विशेषज्ञ चेतावनी दे रहे हैं कि क्षेत्र में एक बड़ा भूकंप आने वाला है। इसके बावजूद, इस क्षेत्र में कई बुनियादी ढांचा परियोजनाएं शुरू की गई हैं, उनमें से अधिकांश तकनीकी रूप से सक्रिय इलाके की परवाह किए बिना हैं। नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ एडवांस्ड स्टडीज, बेंगलुरु में सहायक प्रोफेसर सी.पी. राजेंद्रन कहते हैं, “बहुत अशांत भू-विवर्तनिक रूप से सक्रिय क्षेत्र पहले से ही विभिन्न रूपों में उपसतह ऊर्जा जारी कर रहे हैं – जलभृतों का फटना, इमारतों में दरारें, क्षेत्रों का जलमग्न होना और सड़कों का धंसना।” .
चमोली में पाइपलाइन की मुख्य परियोजनाओं में बफर जोन में 14,000 फीट की ऊंचाई पर एक हेलीपैड शामिल है। नंदा देवी बायोस्फीयर हेमकुंड साहिब में, और तीर्थ नगरी को ‘स्मार्ट आध्यात्मिक शहर’ में बदलने के लिए केंद्र की महत्वाकांक्षी ‘बद्रीनाथ मास्टर प्लान’ के तहत बद्रीनाथ में पुनर्विकास कार्य। फिर चार धाम ऑल-वेदर रोड और ऋषिकेश कर्णप्रयाग रेल लाइन हैं – क्रमशः गंगोत्री, यमुनोत्री, बद्रीनाथ और केदारनाथ के चार धाम शहरों को व्यापक सड़क और रेल संपर्क प्रदान करने के उद्देश्य से परियोजनाएं।
विशेषज्ञों का कहना है कि हिमालयी पारिस्थितिकी तंत्र पर भारी निर्माण, सुरंग खोदने और विस्फोट के दबाव के परिणाम पहले ही सामने आ रहे हैं। सबसे हालिया, जोशीमठ संकट के अलावा, फरवरी 2021 में हिमखंड के फटने के कारण आई बाढ़ थी, जो ऋषिकंगा नदी पर एक जलविद्युत परियोजना को बहा ले गई और जोशीमठ के पास तपोवन-विष्णुगढ़ पनबिजली परियोजना को व्यापक नुकसान पहुँचाया, जिसमें 200 से अधिक लोग मारे गए .
“दुनिया की कई पर्वत श्रृंखलाओं के विपरीत, हिमालय टेक्टोनिक्स के मामले में सबसे छोटा और सबसे सक्रिय है। किसी भी प्रकार के वाहन की आवाजाही के दौरान लगातार कंपन, चाहे सुरंगों के माध्यम से ट्रेन हो या चार लेन की सड़कों पर एसयूवी, पहाड़ी ढलानों को अस्थिर करती है। वे ढलानों को थोड़ा सा ट्रिगर करते हैं। यह फिसलने के लिए अतिसंवेदनशील बना देगा,” राजेंद्रन बताते हैं।
देहरादून स्थित वाडिया इंस्टीट्यूट ऑफ हिमालयन जियोलॉजी के पूर्व ग्लेशियोलॉजिस्ट डीपी डोभाल कहते हैं कि कुछ परियोजनाएं “न केवल अनावश्यक बल्कि अस्वीकार्य हैं… पर्यावरण की दृष्टि से संवेदनशील क्षेत्र में 14,000 फीट पर हेलीपैड क्यों बनाया जाए? इससे न केवल ध्वनि प्रदूषण होगा, क्षेत्र के वन्य जीवन को परेशानी होगी, बल्कि अत्यधिक प्रदूषण भी होगा। . . ग्लेशियर पहले खिसकना या पिघलना शुरू कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप समग्र जल विज्ञान में गड़बड़ी हो सकती है। “
कुछ स्थानीय निवासी भी इस परियोजना का विरोध कर रहे हैं। नागरिकों के सामूहिक जोशीमठ बचाओ संघर्ष समिति के संयोजक अतुल सती, जिन्होंने अन्य निवासियों के साथ अक्टूबर 2021 में पहली बार अपने शहर के ‘डूबत’ के बारे में अलार्म उठाया था, ने टीओआई को बताया: “सरकार अपने अजीब विचार के साथ आगे बढ़ रही है विकास। स्थानीय लोगों की भावनाएं। चमोली में। किसी से भी पूछिए कि क्या वे अपने घरों और कस्बों की कीमत पर हिमालय की सुरंग खोदने और खुदाई करने से खुश हैं।”