चीन ने सीमा के पास बुनियादी ढांचे को मजबूत किया, रेल संपर्क को बढ़ावा देने के लिए संसद पैनल रणनीतिक परियोजनाओं को गति देना चाहता है भारत समाचार

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नई दिल्ली: एक संसदीय पैनल ने रेल मंत्रालय से सिफारिश की है कि सीमावर्ती क्षेत्रों के साथ कनेक्टिविटी में सुधार और परिवहन को आसान बनाने के लिए 14 रणनीतिक रेल लाइन परियोजनाओं में तेजी लाई जाए। सेना आपातकालीन स्थितियों के दौरान। समिति ने कहा है कि चीन द्वारा सीमावर्ती क्षेत्रों के पास बुनियादी ढांचे के “आक्रामक” निर्माण के बाद यह और अधिक महत्वपूर्ण हो गया है।
यह देखते हुए कि रेलवे ने सभी 14 लाइनों का सर्वेक्षण पूरा कर लिया है और उनमें से तीन को मंजूरी दे दी है, एम थंबीदुरई की अध्यक्षता वाली सरकारी आश्वासनों पर राज्यसभा की स्थायी समिति ने देखा है कि सीमाओं पर पर्याप्त बुनियादी ढांचे की कमी भारत की रेखाओं में से एक है। सबसे अधिक दबाव वाली रणनीतिक कमजोरियां।
“ये रणनीतिक रेलवे लाइनें निश्चित रूप से भारत की सीमाओं को मजबूत करेंगी क्योंकि यह आकस्मिकताओं के दौरान सीमाओं के पार हमारी सेना की आवाजाही को सुगम बनाएगी। चीन द्वारा सीमावर्ती क्षेत्रों के पास बुनियादी ढांचे के आक्रामक निर्माण के बाद, यह पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण हो गया है कि इन रणनीतिक रेलवे लाइनों को जल्द ही पूरा किया जाए।” लोक सभा. समिति ने मंत्रालय से रणनीतिक रेलवे लाइनों को शेड्यूल के अनुसार पूरा करने और विकास के बराबर रखने की सिफारिश की है।
इन परियोजनाओं में असम और अरुणाचल में मुर्कोंगसेलेक से पासीघाट (26 किमी) और मिसामरी-तेंगा-तवांग (201.5 किमी) तक नई लाइनें शामिल हैं; पठानकोट-लेह (664 किमी), जम्मू-अखनूर-पुंछ (223 किमी), पंजाब और लद्दाख में श्रीनगर-कारगिल (480 किमी) और राजस्थान में जोधपुर-जैसलमेर लाइन का दोहरीकरण (290 किमी)। जम्मू और कश्मीर, लद्दाख, असम, अरुणाचल प्रदेश, उत्तराखंड और हिमाचल प्रदेश में फैली 14 परियोजनाओं की अनुमानित लागत 3.5 लाख करोड़ रुपये से अधिक है।
रेल मंत्रालय ने समिति को बताया है कि 14 परियोजनाओं में से तीन – मुरकोंगसेलेक पासीघाट नई लाइन, पट्टी-फिरोजपुर और ऋषिकेश-कर्णप्रयाग को मंजूरी दे दी गई है।

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