जाम को आसान बनाने के लिए जंक्शन, तकनीक पर ध्यान दें: बेंगलुरु ट्रैफिक टॉप कॉप | भारत की ताजा खबर

बेंगलुरु

बेंगलुरु के यातायात के विशेष आयुक्त एमए सलीम ने कहा कि शहर ने यातायात प्रबंधन के लिए चार हस्तक्षेपों पर ध्यान केंद्रित किया है – पीक आवर्स के दौरान मालवाहक वाहनों को प्रतिबंधित करना, विशिष्ट जंक्शनों पर ध्यान केंद्रित करना जो बाधाओं का कारण बनता है, यातायात पुलिसकर्मियों को लागू करने के बजाय विनियमन करना और प्रौद्योगिकी का उपयोग करना। क्रियान्वयन

शुक्रवार को बेंगलुरु इंटरनेशनल सेंटर में जनता के साथ बातचीत में सलीम ने कहा कि उनके विभाग ने 10 जंक्शनों की पहचान की है जो केंद्रीय व्यापार जिले (सीबीडी) क्षेत्र में नहीं हैं ताकि भीड़ को कम किया जा सके।

“मध्य बैंगलोर में बहुत भीड़ नहीं है। हेब्बल फ्लाईओवर, गोरगुंटेपल्या, सिल्क बोर्ड जंक्शन, इबलुर फ्लाईओवर, केआर पुरम मुथुमरियममन मंदिर साइड, केएस लेआउट, बनशंकरी मंदिर जंक्शन और बन्नेरघट्टा रोड जैसे बाहरी इलाकों में जाम देखा गया। सलीम ने कहा, अगर हम कुछ हद तक क्षेत्रों को ठीक कर सकते हैं, तो यात्रा का समय कम किया जा सकता है।

“सबसे पहले, हमने हवाईअड्डे की ओर से आने वाले मुख्य ट्रैफ़िक और बगल की सड़कों से आने वाले ट्रैफ़िक को अलग किया। फिर हमने पाया कि 20-25 फीसदी ट्रैफिक छोटे और मझोले मालवाहक वाहनों की वजह से होता है। सुबह के पीक ऑवर्स के दौरान उनकी आवाजाही को प्रतिबंधित करके, हमने 25 प्रतिशत ट्रैफिक को हटा दिया।

उन्होंने बताया कि प्रवर्तन पर यातायात नियमन को प्राथमिकता देना भीड़भाड़ की समस्या को हल करने में प्रमुख भूमिका निभाएगा। “आम तौर पर, ट्रैफिक पुलिस प्रवर्तन और विनियमन दोनों करती है। हमने अपनी प्राथमिकता को प्रवर्तन से विनियमन में स्थानांतरित कर दिया है। यह मामलों की बुकिंग से लेकर यह सुनिश्चित करने तक है कि सभी ट्रैफिक पुलिसकर्मी यातायात को नियंत्रित करें ताकि वाहन तेजी से आगे बढ़ सकें।

सलीम ने जोर देकर कहा कि प्रवर्तन से यातायात नियमन की ओर बढ़ने में प्रौद्योगिकी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। पिछले हफ्ते, बेंगलुरु ट्रैफिक पुलिस ने इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम (ITMS) पेश किया, जहां आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस-सक्षम कैमरे ट्रैफिक उल्लंघन का पता लगाएंगे और मोबाइल फोन पर एसएमएस के जरिए चालान जारी करेंगे।

इसका उद्देश्य स्वचालित रूप से संपर्क रहित तरीके से ट्रैफ़िक उल्लंघनों का पता लगाना था और न्यूनतम मानवीय हस्तक्षेप के साथ उल्लंघनकर्ताओं को स्व-निर्मित मुद्रा भेजना था। ITMS शहर भर में 50 महत्वपूर्ण यातायात जंक्शनों पर लागू किया गया है।

इसके जरिए हम ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रिकग्निशन (ANPR) और इंस्टॉल किए गए कैमरों के जरिए कई केस अपने आप बुक कर सकते हैं। इससे करीब 20-25 फीसदी ट्रैफिक कम करने में मदद मिलेगी। इसके अलावा कुछ इंजीनियरिंग समाधान किए जाने की जरूरत है, ”सलीम ने कहा।

सलीम ने कहा कि जबकि प्रौद्योगिकी एक महत्वाकांक्षी योजना है, मामलों की बुकिंग करते समय, ध्यान अब इसे बनाए रखने और विनियमन के लिए अधिकांश जनशक्ति का उपयोग करने पर होना चाहिए। हालांकि, उन्होंने इसके कार्यान्वयन के लिए दो चुनौतियों की ओर इशारा किया।

“हमने ऑनलाइन और भौतिक चालान के माध्यम से प्रतिदिन 30,000 मामलों की बुकिंग शुरू कर दी है। लेकिन कई बार लोग उन निर्देशों को नजरअंदाज कर देते हैं। चुनौती उन मुद्राओं का पालन सुनिश्चित करना है। उन्हें मुद्रा स्वीकार करनी चाहिए और जुर्माना देना चाहिए। हालांकि यहां फाइन कलेक्ट हमारी प्राथमिकता नहीं है। लेकिन साथ ही कुछ बाधा भी होनी चाहिए।’

सलीम ने कहा कि पहला कदम यह सुनिश्चित करना है कि सभी पीले बोर्ड वाहनों को हर साल फिटनेस प्रमाणपत्र की आवश्यकता हो। “हम अब परिवहन विभाग के साथ संपर्क कर रहे हैं, उनके सहयोग के लिए यह देखने के लिए कि फिटनेस प्रमाणन के लिए आने वाले सभी वाहनों को फिटनेस प्रमाणन के लिए वाहन ले जाने से पहले अपने सभी बकाया जुर्माने का भुगतान करना होगा। अगर ऐसा होता है, तो जहां तक ​​परिवहन वाहनों का संबंध है, हम लगभग 100 प्रतिशत अनुपालन हासिल करने में सक्षम होंगे।” सलीम ने कहा।

“दूसरी बात, अन्य वाहनों के लिए, उन्हें हर साल अपने बीमा का नवीनीकरण कराना होगा। बीमा कंपनियों को इस मामले को इस तरह से लेना चाहिए कि बीमा पॉलिसी के नवीनीकरण से पहले सभी जुर्माने का भुगतान करना होगा।

सलीम ने कहा कि यदि इन दोनों बातों को लागू कर दिया जाए तो करेंसी को लेकर शत-प्रतिशत अनुपालन होगा और इससे ट्रैफिक पुलिस ट्रैफिक रेगुलेशन पर ज्यादा ध्यान दे सकेगी.

यातायात के विशेष आयुक्त ने यह भी कहा कि यातायात सुधार के क्षेत्र में नागरिकों के लिए वांछित परिणाम और सिस्टम को जो देने की आवश्यकता है वह एक मजबूत और किफायती सार्वजनिक परिवहन है।

“मेट्रो फेज 2 और फेज 3 पर काम चल रहा है। उपनगरीय रेल पर भी काम चल रहा है। अगर ये चीजें पूरी हो जाती हैं और अगर हम कुछ हजार और बसें बना सकते हैं, तो मुझे लगता है कि हमारे पास एक अच्छा सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क होगा। हो सकता है, “सलीम ने कहा

“यह निश्चित रूप से यह निर्धारित करने में एक लंबा रास्ता तय करेगा कि नागरिक अपने निजी वाहनों का उपयोग करते हैं या नहीं। यह शहर के लिए आदर्श परिणाम है। काफी हद तक ट्रैफिक की समस्या का स्वत: ही समाधान हो जाएगा। अभी, हम केवल मामूली सुधार करते हैं। हम मजबूत सार्वजनिक परिवहन के साथ महत्वपूर्ण सुधार करेंगे,” उन्होंने कहा।